Доставка
Оплата
Гарантия
Возврат
Акции
RollerShop Обмен
Кэшбек
Оплата частями/рассрочка
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Flying Eagle F5S Eclipse: отзыв после долгого катания
Содержание
- Как проходил тест F5S Eclipse?
- Что случилось с каждым узлом роликов?
- Выдерживает ли бут F5S Eclipse сильные падения?
- Как F5S Eclipse держат ногу и потеет ли нога?
- Как изнашивается лайнер?
- Полезны ли оси-эксцентрики на практике?
- Как служат колеса и подшипники?
- Что говорят другие покупатели?
- Коротко о главном
- Часто спрашивают
Я катался на Flying Eagle F5S Eclipse больше полугода, 3-4 раза в неделю по 3-5 часов: для обычного роллера это год катания или больше. Бут пережил сильный удар носком о стык плитки, фиксация пятки и голеностопа отработала идеально, лайнер протерся только в двух местах у пятки, а подшипники не развалились. Ниже подробности по каждому узлу от основателя Roller Shop.
Ключевые факты
- Нагрузка в тесте: 3-4 катания в неделю по 3-5 часов, то есть ориентировочно 230-500 часов за полгода.
- После удара носком на скорости на буте остался только скол.
- Лайнер протерся в 2 местах у пятки, верхняя часть полностью целая.
- Стоковых колес 76 мм новичку хватит на сезон активного катания.
Как проходил тест F5S Eclipse?
Моя работа тесно связана с роликами, поэтому катаюсь я очень много: 3-4 раза в неделю по 3-5 часов. Планировалось полгода теста, но вышло больше. Так часто обычный роллер не катается, поэтому можно смело сказать, что для обычного пользователя ролики отслужили год, а то и больше. На фото модель уже видоизменена, потому что кататься все время на одном и том же мне скучно. Но все, что описано ниже, касается стокового варианта Flying Eagle F5S Eclipse. Я катаюсь больше 10 лет, поэтому оцениваю ролики с точки зрения опытного роллера, но отдельно пишу, что важно новичкам.
Что случилось с каждым узлом роликов?
| Узел | Что случилось за время теста | Вывод |
|---|---|---|
| Бут | Удар носком о стык плитки на скорости: скол, бут целый | Пластик действительно добротный |
| Фиксация | Пятка и голеностоп держатся все время | Отрабатывает идеально |
| Вентиляция | В жару нога не преет | Перфорация действительно работает |
| Лайнер | Протерся в 2 местах у пятки, верх целый | Лучше, чем обычно за такое время |
| Рама | Осями-эксцентриками пользовался несколько раз | Полезнее всего новичкам |
| Колеса | 2 недели катания, почти без износа | Новичку хватит на сезон |
| Подшипники | Полгода активного катания | Хорошие, не развалились |
Выдерживает ли бут F5S Eclipse сильные падения?
Да, пластик в этих роликах действительно добротный. Однажды я споткнулся о стык плитки, закономерно полетел вперед и на скорости ударился носком ролика о стык. Было больно, на буте остался скол, но сам бут остался целым. Похоже пишет и покупатель в отзыве на сайте: «Даже после очень сильного падения он остался целый» (Владимир, 2020). Для полупрофессиональных роликов, на которых учат трюки и часто падают, это главный показатель.
Как F5S Eclipse держат ногу и потеет ли нога?
Фиксация голеностопа и пятки мне понравилась: обе отрабатывают идеально. Полукруглый жесткий каф держит голеностоп, а пяточная бакля с подкачкой не дает пятке подниматься. Отдельно отмечу большое количество отверстий для проветривания: в жару они очень выручали. В роликах без перфорации нога сильно потеет, а здесь этой проблемы не было даже после нескольких часов катания.
Как изнашивается лайнер?
Ткань в лайнере хорошая: за все время она протерлась только в двух местах, у пятки. И я даже удивлен, потому что за такое же время в других роликах бывало и хуже. Плотная ткань сверху себя оправдала: после многочасового катания ролики не натирали, а верхняя часть лайнера вообще не протерлась. Покупатель из отзыва на сайте отмечает, что лайнер прослужил ему год активного катания, после чего он поставил другой. То есть при очень интенсивном катании лайнер со временем стоит заменить, а бут и рама служат дольше.
Полезны ли оси-эксцентрики на практике?
Для новичков очень. Я катаюсь больше 10 лет, поэтому осями-эксцентриками пользовался всего несколько раз. А вот новички на таких же роликах активно ими пользовались: выставляли рокеринг и ездили между фишками. Рокеринг делает ролик маневреннее, и первые слаломные элементы даются легче. Так что если вы только начинаете, эксцентрики это реальное преимущество F5S Eclipse, а не маркетинг.
Как служат колеса и подшипники?
На стоковых колесах я катался две недели, потом поставил светящиеся Flying Eagle Lazer Sliders: обычные колеса я не люблю. За эти две недели колеса практически не стерлись и остались почти полного диаметра 76 мм. Новичку таких колес хватит на сезон, накат очень хороший, в парке я буквально летал. Подшипники, как и колеса, просто хорошие, без сверхъестественного, но за полгода активного катания не развалились. Если захотите заменить колеса под свой стиль, варианты есть в разделе колеса для роликов.
Что говорят другие покупатели?
Отзывы на сайте повторяют мои выводы. Татьяна пишет: «Рідко відштовхуюсь, п'ятка зафіксована чудово» (2023). Покупатель, который взял F5S Eclipse по программе обмена вместо старых роликов, отмечает, что «наката більше, бакля краще, підшипники краще, лайнер це прям зовсім інші відчуття» (Владимир, 2023). Обычная цена модели в Roller Shop 8800 грн, а по программе обмена старыми роликами Seba, Flying Eagle, Powerslide или Rollerblade можно оплатить до 50% стоимости новых. Другие модели бренда есть в разделе ролики Flying Eagle.
Коротко о главном
- Полгода по 3-5 часов 3-4 раза в неделю: для обычного роллера это год и больше.
- Бут пережил сильный удар носком, фиксация идеальная, нога не потеет.
- Лайнер протерся только у пятки, при очень интенсивном катании его со временем стоит заменить.
- Оси-эксцентрики больше всего полезны новичкам.
- Колеса и подшипники хорошие: новичку хватит на сезон.